Banyak pemandu membaiki enjin kereta mereka di lantai garaj atau di meja kerja. Ini sentiasa menyusahkan, disebabkan pengangkat beban yang berterusan, menyengetkan blok silinder besar atau kepala silinder. Semua faktor ini menyebabkan keletihan berlebihan mekanisma motor dan penurunan kualiti pemasangan enjin. Untuk memudahkan kerja mereka, para pengrajin telah mengembangkan banyak reka bentuk tilam buatan sendiri untuk enjin.
Pilihan untuk reka bentuk tilam buatan sendiri
Malah, tidak ada banyak pilihan. Di Barat, bangunan rumah yang rumit dan rumit diketahui, seperti rasuk kren, hampir dengan pemacu hidraulik.
Dalam keadaan domestik, pemandu memasang reka bentuk yang paling mudah dari apa yang ada di tangan. Dari penghancur buatan rumah untuk enjin, dua sokongan dan versi cantilever reka bentuk diketahui. Yang paling mudah untuk menghasilkan adalah reka bentuk terkini. Ciri-cirinya mencukupi untuk membaik pulih hampir mana-mana enjin kereta yang beratnya 150 hingga 250 kg.
Lukisan dan dimensi keseluruhan
Sebelum meneruskan dengan pembuatan unit, perlu mengkaji secara terperinci contoh-contoh singkatan dari pembaikan enjin. Sampel dipilih untuk keperluan segera seorang mekanik amatur. Kami menilai ketersediaan bahan, saiz untuk kemudahan bekerja di garaj kecil. Berat beban yang dibenarkan adalah dikira mengikut jenis enjin yang sepatutnya dibaiki.
Mengikut hasil kajian struktur sedia ada, draf lukisan versi yang paling optimum dari canther frame dibangunkan. Dimensi keseluruhan pada rajah diberikan dalam milimeter.
Dalam lakaran, perancangan D 60 dan D 52 sesuai dengan diameter 60 dan 52 mm.
Bahan untuk pembuatan
Oleh kerana hakikat bahawa enjin untuk enjin perlu bekerja dalam keadaan yang keras tekanan fizikal yang berkaitan dengan berat enjin, permintaan yang tinggi diletakkan pada bahan.
Bahan-bahan berikut digunakan untuk pembuatan:
- profil persegi keluli 70 x 70 dengan ketebalan dinding 3 mm, panjang 3 m;
- paip keluli dengan diameter luar 60 mm, diameter dalaman 53 mm, panjang 245 mm;
- paip keluli dengan diameter luar 47 mm, panjang 480 mm;
- saluran keluli dengan lebar sampingan dalaman 70 mm, ketebalan dinding 3-4 mm, panjang 280 mm;
- flange untuk bolting ke enjin - 1 pc.
Alat dan perkakasan untuk pemasangan pendirian
Untuk menyambung struktur logam dari saluran keluli dan profil persegi, mesin kimpalan diperlukan, yang membolehkan kerja dengan elektrod dengan seksyen salib sekurang-kurangnya 3-4 mm. Di samping itu, untuk memotong anda akan memerlukan mesin pengisar dengan cakera pemotongan untuk logam dengan diameter 115-125 mm. Untuk memastikan sambungan bolted bahagian pasang siap, gerudi dengan keupayaan untuk bekerja dengan gerudi dengan garis pusat sehingga 14-20 mm diperlukan. Baut M12 juga diperlukan untuk memasang struktur.
Anda juga akan memerlukan satu set fail untuk memotong burrs dan tepi tidak rata, mengeluarkan kelemahan dalam pemotongan logam. Tidak terluka untuk membeli kain buli untuk membersihkan permukaan dari karat sebelum melukis.
Pemasangan tilam enjin
Langkah pertama adalah memotong saluran dan profil persegi sesuai dengan lakaran. Seterusnya, pendirian menegak diperbuat daripada profil dan dikimpal kepada satu persegi dari saluran. Kemudian struktur itu diperkuat dengan cerun logam, yang boleh dibuat dari sekerap bahagian.
Selepas itu, dari profil persegi potong, asas dikimpal - pendirian tilam untuk membaiki enjin. Di tempat bolting ke pangkal rak menegak, kerja persediaan dijalankan, bushings keluli dimasukkan dan dikimpal untuk memperkuat struktur.
Kemudian lanjutkan dengan pemasangan akhir mesin enjin. Pendirian ini disambungkan kepada pendirian oleh kimpalan dan bolt M12.
Paip mendatar dengan diameter luar 60 mm dan 52 mm dalaman dilampirkan pada pendirian menegak oleh kimpalan. A paksi mendatar dimasukkan ke dalam bahagian ini. Ia boleh dibuat daripada paip keluli dengan diameter 47 mm dengan bebibir dikimpal untuk bolting blok silinder atau kepala silinder.
Dalam paksi mendatar, anda boleh mengebor lubang setiap 45 ° sepanjang jejari, untuk kemungkinan menetapkan kedudukan di ruang dengan pin, selepas memutarkan motor yang dipasang pada sudut yang diperlukan.
Mesin tilam yang dipasang mestilah dibersihkan dan disuntik, dan kemudian dicat dengan enamel nitro untuk mengelakkan kakisan logam dan meningkatkan kualiti overhaul.
Jika reka bentuk yang dilipat tidak diperlukan, pendirian tegak boleh dilampirkan pada pendirian bukan dengan bolting, tetapi oleh pengelasan. Selepas itu, peranti akan membolehkan anda bekerja dengan motor yang lebih berat. Seperti yang anda ketahui, 1 cm kimpal boleh menahan 100 kg beban. Dan itu banyak. Anda boleh membayangkan kargo apa jenis unit buatan sendiri di atas semua sendi boleh tahan. Ia juga boleh membalikkan enjin YaMZ.
