Selat Polk di Lautan Hindi terletak di antara India dan hujung utara Sri Lanka. Ia menghubungkan dengan Bay of Bengal di timur laut dan Teluk Mannar di barat daya. Lebar adalah 55-137 km, kedalamannya adalah dari 2 hingga 9 m, panjangnya 150 km. Ia dinamakan sempena pemimpin Inggeris Robert Polk. Di hujung selatan, ia dipenuhi dengan terumbu dangkal membentuk Rama Bridge dan pulau-pulau kecil berhampiran Semenanjung Jaffna. Kebanyakan kapal menjauhi perairan sempit selat itu. Kereta api feri melintasi selat (20 batu / 32 km) antara Dhanushkodi (India) dan Talaimannar (Sri Lanka).
Jambatan Indira Gandhi
Juga dikenali sebagai Jambatan Pamban. Ini adalah jambatan cantilever di Selat Polk ke India. Ia memaparkan bahawa ia adalah jambatan laut pertama di India dan menghubungkan pulau Rameswaram dengan tanah besar.
Jalan dua lorong berhampiran jambatan membolehkan anda mendapatkan pandangan yang jelas tentang jambatan keretapi dan mekanisme mengangkat yang menakjubkan, yang membolehkan kapal-kapal melaluinya. Hanya ada satu kereta api yang melalui jambatan ini.
Terdiri daripada 143 tiang, setiap 220 kaki panjang dan berat 100 tan, jambatan itu adalah salah satu tempat yang paling menakjubkan di Rameshvaram. Adegan yang ditunjukkan dalam filem Chennai Express ditembak di Jambatan Pamban.
Penghantaran Selat
Jalan ke India melalui Selat Polk, di mana terdapat banyak terumbu, agak rumit. Perairan cetek dan cetusan batu kapur selat menghalang laluan kapal besar, walaupun kapal penangkapan ikan dan bot-bot kecil yang terlibat dalam perdagangan pantai telah berlayar di perairannya selama berabad-abad. Tetapi kapal besar juga harus pergi ke Sri Lanka, dan pada tahun 1860 untuk kali pertama kerajaan India India ditawarkan pembinaan saluran perkapalan melalui selat itu. Sejumlah komisen sedang mengkaji cadangan ini sehingga kini.
Projek Perkapalan Sethusamudram
Ini adalah projek yang dicadangkan untuk membuat lorong perkapalan cetek antara India dan Sri Lanka. Penciptaannya akan menyediakan laluan laut perkapalan yang menguntungkan di sekitar Semenanjung India. Terusan itu akan diperluas ke Laut Setusamudram antara Tamil Nad dan Sri Lanka, melalui deposit batu kapur Adam Bridge (juga dikenali sebagai Rama Bridge, Ram Setu dan Ramar Palam).
Projek ini melibatkan penggalian saluran air dalam 44.9 batu nautika (83.2 km) yang panjang, menghubungkan Selat Polk dengan Mannar Bay. Dirasai pada tahun 1860 oleh Alfred Dundas Taylor, beliau baru-baru ini menerima kelulusan kerajaan India.
Laluan yang dicadangkan melalui terumbu jambatan Adam ditolak oleh beberapa kumpulan untuk alasan agama, alam sekitar dan ekonomi. Lima laluan alternatif dianggap menghalang kerosakan cetek. Pelan yang paling baru-baru ini adalah untuk menggali saluran di sekitar selat untuk menyediakan kursus penyelenggaraan yang paling singkat dan kurang. Pelan ini mengelakkan perobohan Ram Seth.
