Perindustrian yang pesat dari Soviet Union pada awal tahun tiga puluhan memberi dorongan kepada penciptaan sebuah perusahaan yang menjadi lambang zamannya. Ini adalah GAZ terkenal - sebuah kilang kereta di tebing Volga. Tidak mustahil untuk membayangkan jalan-jalan di negara kita tanpa kereta keluar dari talian pemasangannya. Sejarah kerja gergasi industri kereta domestik didedikasikan untuk muzium sejarah GAZ OJSC, yang diwujudkan di premis pusat latihan kilang. Apakah pameran yang dibicarakan?
Muzium Sejarah dan Kemuliaan Buruh GAZ
Musej yang menduduki dua tingkat pusat latihan kilang memberikan para tetamu peluang untuk melihat koleksi pameran yang kaya mewakili jalan jangka panjang perusahaan. Terdapat lebih daripada tiga puluh lima ribu daripadanya. Di tingkat teratas, dari mana ia disyorkan untuk memulakan lawatan, dokumen diletakkan yang memberi idea tentang peringkat pembangunan tumbuhan dari awal tahun tiga puluhan hingga sekarang.
Kelahiran tumbuhan gergasi masa depan
Pengunjung ke pameran ini akan belajar tentang bagaimana, pada tahun 1929, kerajaan negara menandatangani perjanjian dengan rakyat Amerika - pemimpin dalam industri automobil pada tahun-tahun itu, mengikut mana rakan seberang laut mengambil tanggungjawab untuk menyediakan semua bantuan yang mungkin dalam mengatur pengeluaran massa kereta pelbagai kelas di negara kita.
Nizhny Novgorod, yang dinamakan selepas A.M. Gorky pada tahun-tahun itu, telah menentukan tapak pembinaan. Kerja-kerja yang dijalankan, kerana ia diterima pada masa yang pantas, mengambil rekod masa yang singkat, dan sudah pada tahun 1932 negara menerima trak pertama - satu setengah tan NAZ-AA, yang dibuat pada model prototaip Amerika Ford-AA.
Tempoh pra-perang dalam kehidupan perusahaan
Dalam tempoh yang sama, Loji Automobil Gorky memulakan pengeluaran kereta penumpang kelahiran pertama - model GAZ-A. Ia cukup selesa pada masa itu "chaise" dengan badan lima tempat duduk terbuka. Walaupun dia juga mempunyai kembar Amerika sendiri, perlu diperhatikan bahawa sejak hari-hari pertama pereka kilang mula bekerja pada pemodenan rekaan Amerika dan, membuat perubahan kepada lukisan yang disediakan, mencipta perkembangan mereka sendiri berdasarkan mereka.
Sehingga pecahnya peperangan, Loji Gorky telah membangunkan kemudahannya dan menguasai reka bentuk produk baru. Pada tahun 1935, beliau menjadi syarikat kereta pertama di USSR untuk menghasilkan kereta seratus ribu, dan setahun sebelum perang, satu kebaharuan industri automobil global - SUZ penumpang GAZ-61-73, yang dibezakan oleh peningkatan keselesaan, meninggalkan pintu gerbangnya. Dalam tahun-tahun sebelum ini, biro reka bentuk perusahaan membangunkan beberapa model peralatan pengangkutan untuk keperluan tentera.
Muzium Sejarah GAZ mempersembahkan kepada pameran para tamu yang didedikasikan untuk tempoh perang tanaman itu. Sepanjang tahun-tahun ini, produknya lebih tertumpu pada keperluan hadapan, dan, bersama-sama dengan kereta gaya tentera, kenderaan berperisai dikeluarkan dari barisan pemasangan perusahaan.
Kereta kebal T-60 dan T-70 yang pertama dikeluarkan pada bulan Oktober dan Disember 1941, ditambah dengan beberapa pengubahsuaian, dan kemudian T-80. Sepanjang empat tahun peperangan, Loji Automobil Gorky memberikan tentara lebih daripada dua belas ribu kereta kebal, sembilan ribu senjata pistol sendiri, serta sebilangan besar mortar dan cangkang untuk senjata Katyusha yang terkenal.
Legend kereta setelah perang
Tambahan lagi, muzium sejarah GAZ OJSC mengenali pelawatnya dengan cara litar produk tahun-tahun sebelumnya berubah sepenuhnya pada tahun-tahun pasca perang yang pertama. Menggantikan sampel usang datang teknik baru. Pada tahun 1946, syarikat menguasai pengeluaran Victory M-20 dan trak GAZ-51 yang terkenal dengan kapasiti penyimpanan dua setengah tan. Dengan permulaan pengeluaran mereka, satu era baru industri automobil Soviet dibuka.
Model "Volga GAZ-21" dan semua pengubahsuaian berikutnya, yang banyak sehingga hari ini sering dijumpai di jalan-jalan Rusia, serta trak GAZ-63, menjadi epokal yang benar-benar berlaku. Tidak perlu menyenaraikan segala-galanya yang mana tumbuhan di tebing Volga memperkuat armada kereta negara. Semua orang tahu produknya, dan muzium sejarah GAZ OJSC memberi peluang kepada para tetamu untuk melihatnya lagi, bersama dengan kereta yang diketahui sejak zaman kanak-kanak, yang telah didengar atau dibaca dalam buku.
Jika anda melihat ulasan pengunjung, dapat dilihat dari mereka bahawa di bahagian muzium ini yang paling menarik adalah dokumen tulen yang diterima dari pelbagai arkib negara. Mereka adalah saksi kilang yang lalu, bercakap mengenai kemuliaan buruhnya. Di samping itu, berdasarkan ulasan, perhatian tetamu muzium tertarik kepada pakaian seragam tentera yang juga dipamerkan di pameran.
Kepentingan tertentu adalah serpihan bom udara Jerman yang jatuh di wilayah tumbuhan dan tidak meletup sepenuhnya. Secara umum, penyertaan yang tersisa di dalam buku pelawat dan di laman web muzium menunjukkan bahawa pameran ini tidak membiarkan tiada siapa yang peduli.
Kereta adalah saksi masa lampau
Setelah selesai membiasakan diri dengan pameran tingkat atas muzium, pelawat turun ke bawah, di mana muzium sejarah GAZ OJSC (Nizhny Novgorod) telah meletakkan koleksi lengkap kereta asli yang dipasang di kedai-kedai perusahaan untuk sepanjang tempoh kewujudannya. Berikut adalah dua puluh sembilan kereta yang dijumpai dan dipulihkan oleh pekerja muzium.
Kesemua mereka berada dalam keadaan bekerja dan sudah bersedia untuk meninggalkan pintu masuk perusahaan sekarang. Antaranya ada sampel yang sangat jarang berlaku pada hari-hari ini dan adalah kebanggaan muzium. Dewan rendah adalah ilustrasi yang meriah mengenai apa yang disebutkan oleh lantai atas. Lawatan ke sana akan membawa keseronokan kepada orang dewasa dan kanak-kanak. Foto pameran individu pameran ini diberikan di halaman kami.
