Kereta Api Cincin Moscow (MKZD) adalah laluan keretapi bergelombang di Moscow. Ia muncul pada tahun 1908 dan digunakan untuk mengangkut barang antara arah kereta api utama, menyimpang dalam arah yang berbeda dari pusat ibukota Rusia.
Artikel ini menerangkan ciri-ciri MKZhD dan menyediakan skim dengan stesen Kereta Api Ring Moscow.
Pelancaran Kereta Elektrik
Jalan ini juga dipanggil Ring Kecil Kereta Api Moscow (MK MKZhD) atau Kereta Api Daerah Moscow (MOZHD).
Sejak 2016, kereta elektrik dilancarkan di sepanjang cincin keretapi. Berhubung dengan mereka, garis ini dipanggil Ring Central Moscow (MCC). Ia juga termasuk dalam sistem metro Moscow dengan tambang tunggal. Berhubungan dengan metro, ia dipanggil "Talian Cincin Kedua" dan mempunyai nombor siri 14.
Cincin keretapi ini tidak begitu bulat. Di bahagian selatan, ia hanya berjarak 5 km dari Kremlin, dan di bahagian utara-barat ia pergi 12 km. Angka itu menunjukkan tata letak MCC dengan stesen.
Infrastruktur talian
Skim dengan stesen Keretapi Ring Moscow tidak memberikan maklumat mengenai infrastrukturnya. Cincin keretapi mempunyai 2 trek yang berkongsi sistem elektrifikasi yang sama. Walau bagaimanapun, di bahagian utara terdapat satu lagi laluan elektrik yang digunakan untuk trafik fret. Jumlah panjang cincin adalah 54 km. Di beberapa tempat, elektrifikasi jalan tidak hadir.
Untuk menyambungkan cincin dengan garis radial arah utama, menghubungkan cawangan-cawangan kereta api digunakan, sebahagian besarnya tidak berkuasa. Antara mereka adalah landasan tunggal dan trek dua. Cawangan lain adalah garpu yang membawa kepada perusahaan perindustrian.
Di Moskovskaya, di bulatan, terdapat 12 stesen operasi untuk keretapi barang dan 31 platform untuk keretapi elektrik.
Jenis kereta penumpang
Skim dengan stesen Keretapi Ring Moscow tidak mengandungi maklumat tentang struktur cincin itu. Untuk trafik penumpang menggunakan kereta api elektrik "Swallow", yang dihasilkan dalam Ural. Setiap kereta api elektrik termasuk 5 gerabak. Mereka dikendalikan secara tunggal dan berganda.
Pada masa akan datang, ia dirancang untuk menggunakan kereta api siri Oriole, yang dihasilkan di Tver Carriage Works, untuk trafik penumpang. Mereka juga terdiri daripada 5 gerabak.
Lokomotif dan perkhidmatan lokomotif
Perkhidmatan pengangkutan disediakan oleh lokomotif lokomotif lokomotif Likhobory-District. Pemeliharaan tujahan bahan bakar, walaupun elektrifikasi trek, dikaitkan dengan ketiadaannya di banyak tempat pembuangan dan seksyen stesen trek barang. Pada 2017, armada kereta api adalah berdasarkan lokomotif diesel jenama 2M62 dan 2M62U. Mereka juga digunakan untuk trafik transit. Lokomotif mudah alih ChME3 dan TEM7A juga digunakan. Ia digunakan dalam komposisi kecil untuk bergerak. Pada masa lalu, pelbagai model lokomotif stim telah digunakan. Walau bagaimanapun, sejak 50-an abad yang lalu, mereka mula digantikan oleh lokomotif diesel.
Secara beransur-ansur, model lokomotif diesel lama diganti dengan yang baru. Di samping itu, di tapak pelupusan rasmi, lokomotif diesel dan lokomotif elektrik kuasa rendah digunakan: lokomotif diesel TGM23 dan TGM4, serta lokomotif elektrik kecil EPM3B. Kerja yang terakhir ini berkaitan dengan cincin Moscow dan rangkaian trem, menjadi sejenis perantara di antara mereka. Di samping itu, lokomotif pemeriksaan rasmi dengan penampilan ciri juga terlibat dalam cincin.
