Perusahaan negeri "Illichivsk Commercial Sea Port" adalah hab pengangkutan moden yang sangat mekanik sejagat. IMTP mengkhususkan diri dalam transshipment umum (kontena, rolling logam) dan pukal (pukal, pukal, pukal) dari kapal laut ke jenis pengangkutan darat, dan sebaliknya.
Ciri umum
Pelabuhan Illichivsk mempunyai ciri-ciri berikut:
- Kawasan pengeluaran utama pelabuhan adalah 302 ha.
- Kawasan air adalah 11, 990 ha.
- Kawasan air pedalaman - 417 hektar.
- Serangan luar - 11 535 ha.
- Kedalaman jalan raya luaran: 17-23 m.
- Pelabuhan dihubungkan dengan saluran akses ke laut dengan kedalaman 14.5 m.
Infrastruktur
IMTP - salah satu pelabuhan Laut Hitam terbesar, terletak di selatan Odessa. Ladang ini mempunyai pangkalan dermaga yang luas: panjang depan berth adalah 5, 253.6 m, kedalaman di dermaga adalah 7.5-13.5 meter. Pada tahun 2015, di wilayah kompleks, sebagai tambahan kepada pengendali negeri SE "Illichivsk Commercial Sea Port", terdapat juga empat operator pelabuhan swasta:
- Transbalkterminal.
- Terminal Risoil.
- Trans-Perkhidmatan.
- "Transgranterminal".
IMTP mempunyai infrastruktur yang dibangunkan, sistem bekalan tenaga, pendekatan marin yang mudah dan boleh menerima kapal dengan draf sehingga 13 m, membawa kapasiti 100, 000 dan lebih tan.
Ibukota pelabuhan Illichivsk terletak di 68 Ilyichevsk, Buruh Square, 2. Telefon: (4868) 9-19-78.
Berths
Pelabuhan itu mempunyai 27 dermaga (24 - kargo, 3 - tambahan, dua daripadanya - dermaga armada pelabuhan khusus) tahun pembinaan yang berlainan. Mereka menyediakan pusingan sepanjang masa pemprosesan barangan pelbagai nomenclature.
- Yang paling lama ialah berth No. 1 (306.45 m). Hanya beberapa (300 m) lebih rendah daripada tempat ke-2.
- Yang terdalam adalah berths No 3, 4 (13.5 m). Sedikit kurang kedalaman (13 m) di dermaga No. 1, 5, 6.
- Berths No. 3-6 merupakan kawasan terbesar kawasan penyimpanan terbuka - 127, 000 m 2.
- Antara berths No 16 dan No. 17 terdapat gudang yang paling luas dilindungi untuk bijirin - 190 m 3.
Peralatan Pengendalian Bahan
Armada peralatan transshipment SE "Illichivsk Sea Port" mempunyai jumlah peralatan teknologi yang agak signifikan untuk pemuatan dan pemunggahan. Bahagian utama mekanisasi pelabuhan adalah kren gantri dalam pelbagai jenis dalam jumlah 63 unit. Yang paling berkuasa:
|
Nama |
Kuantiti |
Menjalankan kapasiti, t |
|
Condor |
8 |
40/32/16 |
|
Mark 25 |
1 |
32/25/16 |
|
The Falcon |
15 |
32/20/16 |
|
Zhdanovets |
1 |
30 |
|
Kirovets |
2 |
30 |
|
Albrecht |
29hb |
20/10 |
|
Albatross |
1 |
20/10 |
|
Kren jambatan |
2 |
20/10 |
Kren gantri kebanyakan digunakan dengan masa pemuatan 25-75% - bergantung kepada jenis kargo. Umur kren Condor dan Sokol adalah 20-25 tahun, dan jenis Albatross adalah 45-47 tahun. Gantz, Cheretti-Tanfani, kren gantri Albrecht dan kren jambatan melebihi hayat perkhidmatan mereka dengan lebih dari 2 kali, yang mana kebanyakannya telah dibatalkan dan sedang disediakan untuk pembubaran.
Peralatan Pengendalian Kontena
Pelabuhan Illichivsk mempunyai armada mekanisma intra-pelabuhan yang mengagumkan. Ini adalah pemuat auto dengan kapasiti memuat 1 hingga 37 tan, traktor pelabuhan dengan semi treler dengan kapasiti memuatkan sehingga 60 tan, trak bekas khusus dan pemuat automatik untuk memuatkan / memunggah bekas. Tahap penggunaan mesin mekanisasi intra-port agak tinggi, terutama yang digunakan di terminal kontena.
|
Nama |
Kuantiti |
Menjalankan kapasiti, t |
|
Noel |
2 |
50/45 |
|
Kone |
15 |
45/35 / 30.5 |
|
Kirow Ardelt AG |
1 |
41 |
|
Takraf |
6 |
30.5 |
Perintah memandu
Kemasukan / keluar kapal dari pelabuhan, belayar dan menunda kapal, tempat letak kereta di pelabuhan, di jalan raya, di dermaga dikawal oleh "Peraturan Mandatori pada IMTP" dan "Kod Peraturan pada IMTP". Kapal ini mendekati pelabuhan Illichivsk dari sistem bulatan mengikut sistem pemisahan lalu lintas yang sedia ada kepada balok cahaya, pendekatan Illichivsk yang paksi, dan kemudian di sepanjang saluran akses laut ke kawasan air di lembah pertama Pelabuhan. Sekarang, saluran pendekatan laut yang membawa ke lembangan Pertama mempunyai panjang 1600 m, lebar 150 m dan kedalaman 14.5 m.
Perletakan kapal dari Lembangan Pertama ke Kedua dijalankan oleh Laluan Timur di Pulau Dambovy dan Laluan Barat antara Pulau Dambovy dan Berth No. 19. Kelajuan pergerakan di sepanjang saluran laut adalah terhad kepada enam knot dan lima knot di kawasan air pelabuhan. Peningkatan kelajuan hanya dibenarkan untuk mengelakkan kecemasan, yang perlu untuk memberitahu pos kawalan trafik.
Terdapat juga perkhidmatan kawalan trafik. Jawatan menentukan urutan dan urutan pergerakan kapal di kawasan air, di saluran laut dan di tapak di zon kawalan. Urutan Pos atas perintah kemasukan / keluar kapal, berlabuh, mengubah tempat berlabuh, menghentikan gerakan wajib bagi setiap kapal. Tindakan semua perkhidmatan diawasi oleh ketua pelabuhan Illichivsk.
Kawasan air
Ia terdiri daripada kawasan luaran dan kawasan air dalaman, termasuk tiga kolam. Kawasan luas kawasan pelabuhan adalah 11, 990.85 ha, termasuk:
- dalaman - 417, 69 hektar;
- serangan luar - 11 535 ha.
Di zon luar terdapat kawasan penampungan.
Kedalaman di dalam kawasan air dalaman adalah 10-14.5 m, dan di kawasan penampungan di jalan luar - 17-23 m Terdapat stesen serbuan dua tong menoreh untuk kapal pemprosesan dengan jumlah panjang 280 m, lebar 80 m dan draf 13.5 m.
Keretapi
Pelabuhan komersial Illichivsk dihidangkan oleh dua stesen keretapi, Illichivsk-Port dan Illichivsk-Paromnaya, dengan armada keretapi yang sama (penerimaan dan pameran dan pameran). Mereka disambungkan ke pelabuhan dengan lima pintu masuk keretapi. Keretapi Odessa untuk IMTP boleh menyediakan bekalan sehingga 1960 gerabak setiap hari:
- Tiga pintu masuk ke bahagian selatan pelabuhan (berths No. 1-24) disampaikan oleh stesen Illichivsk-Port. Perolehan kereta - 1620 gerabak setiap hari.
- Dua pintu masuk ke bahagian utara pelabuhan (dermaga No. 26-27) disampaikan oleh stesen Ilyichevsk-Paromnaya, dengan perolehan kereta sebanyak 340 gerabak setiap hari.
Pintu masuk kereta
Pelabuhan Illichivsk mempunyai 6 pintu masuk kereta: tiga di bahagian selatan dan tiga di utara. Walau bagaimanapun, keupayaan mereka terhad dan terhad oleh infrastruktur jalan masuk bandar Illichivsk.
Perolehan kargo
SE "IMTP" menunjukkan hasil yang konsisten tinggi:
|
Ribu tan |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
|
Perolehan kargo |
15053, 5 |
13530.2 |
14513, 7 |
13, 750.4 |
14555.7 |
|
Eksport |
7031.6 |
5251.1 |
6053.2 |
5877.7 |
8208.7 |
|
Import |
3, 773.1 |
3732.5 |
3538.8 |
3555.6 |
2814.0 |
|
Transit |
4248.6 |
4546.6 |
4921.7 |
4317.1 |
3438.8 |
Arah pembangunan SE "IMTP"
Bidang keutamaan Rancangan ini termasuk:
- Peningkatan perolehan kargo.
- Pemindahan kemudahan infrastruktur pelabuhan kepada pengurusan syarikat pembekal swasta di bawah terma mekanisme perkongsian awam-swasta.
- Peningkatan dan kestabilan keputusan kewangan syarikat.
- Tarikan pelaburan (konsesi, perjanjian pajakan).
