Bandar Dudinka terletak di luar Arktik Circle di zon permafrost, di mulut Sungai Dudinka (anak sungai Yenisei), atas nama bandar itu dinamakan. Dari Krasnoyarsk ke bandar - lebih daripada 2.5 ribu kilometer.
Daya tarikan utama bandar adalah pelabuhan laut, mengagumkan untuk saiznya dan tambatan besar-besaran. Bandar Dudinka adalah pelabuhan antarabangsa yang terletak di bahagian bawah Sungai Yenisei. Ia adalah marina terbesar di Siberia dan marina utara terbesar di negara ini.
Pelabuhan Dudinka
Pelabuhan ini terletak di pertemuan Sungai Dudinka dengan Yenisei. Ia dicirikan oleh masa pelayaran sepanjang tahun yang disediakan oleh pemecah ais. Pelabuhan Dudinka dihubungkan dengan laut dengan bandar Arkhangelsk dan Murmansk, dan pada musim panas - dengan sungai dengan Dikson dan Krasnoyarsk. Ia dihubungkan dengan bandar Talnakh dan Norilsk dengan jalan dan kereta api. Kawasan pelabuhan adalah 24.9 hektar, kawasan air adalah 30.2 km 2. Perolehan kargo pelabuhan ialah 1132 ribu tan (2012). Pengaliran ini sekitar 25 ribu tan sehari. Pelabuhan itu mempunyai 112 kren pelabuhan.
Ini adalah marina Arktik di lebuh raya persekutuan Laluan Laut Utara.
Sejarah Pelabuhan
Pembinaan pelabuhan bermula pada tahun 1935. Sebuah loji perlombongan dan metalurgi sedang dibina di Norilsk, dan terdapat keperluan mendesak untuk penghantaran barangan untuk pembinaan. Kemudahan pertama di pelabuhan itu didirikan pada tahun 1936, dia menerima kapal pertama pada tahun 1939.
Pelabuhan itu dibuka secara rasmi pada 8 Disember 1944. Pada tahun 1945, ia dipindahkan ke Perlombongan Norilsk dan Metallurgical Combine, dari saat itu ia adalah pembahagian tanaman.
Pada tahun 1952, pembinaan keretapi yang menghubungkan pelabuhan Dudinka dengan bandar Norilsk telah selesai.
Untuk masa yang lama, kargo dihantar ke loji metalurgi selama empat bulan (hanya semasa navigasi musim panas), kerana pada musim sejuk, kawasan air Pelabuhan Dudinsky sepenuhnya ditutupi dengan ais. Pada tahun 60-an, pembonceng gunung atom muncul dan tempoh navigasi Artik meningkat dengan ketara.
Pada tahun 60-an, pembinaan tambatan bermula, di mana kren gantri dipasang pada tahun 1965. Kren terapung beratus-ratus pertama muncul di sini pada tahun 1967. Dengan penampilannya, perolehan kargo pelabuhan meningkat, berjumlah 1, 220 ribu tan setahun.
Pada tahun 1973, navigasi musim sejuk dibuka di pelabuhan Dudinka. Sejak tahun 1978, komunikasi Murmansk-Dudinka menjadi berkat sepanjang tahun dengan kemunculan pemecah ais "Kapten Sorokin", "Siberia" dan "Kapten Nikolaev", yang mampu memasuki Yenisei.
Pada tahun 1982, pelabuhan Duda menerima status pelabuhan laut.
Pada tahun 1984, lalu lintas fret melebihi 6 juta tan.
Pada tahun 2001, dua kren mengangkat, tiga pemuat automatik, 10 kren moden mula beroperasi.
Pada tahun 2005, kapal kontena kelas tinggi Norilsk Nickel dilancarkan. Ia direka untuk belayar yang tidak diiringi oleh pembonceng gunung. Pada tahun 2009, satu lagi kapal kontena, kapal diesel Talnakh, tiba di pelabuhan.
Pada tahun 2011, armada pelabuhan telah diisi semula dengan kapal tangki Yenisei, ia mampu melepaskan lapisan es tanpa peluncur ais, ketebalan ais maksimum sehingga 1.5 meter.
Sejak 2012, sebuah kompleks pertahanan mudah alih telah beroperasi di pelabuhan Dudinka, yang menyediakan kawalan ke atas laut dan daratan dalam jarak 50 km. Kompleks ini termasuk stesen seismik dan hidroakustik, yang memungkinkan untuk mengesan dan mengenali musuh pada pendekatan ke pelabuhan.
Pada tahun 2012, Pelabuhan Laut Dudinsky menjadi antarabangsa, sebuah pos pemeriksaan tetap di sempadan negara dibuka di sini.
Ciri-ciri Port
Ini adalah pelabuhan yang unik, dermaganya dibanjiri setiap tahun semasa banjir musim bunga Sungai Yenisei. Pada masa ini, peralatan dan kargo dipindahkan ke ketinggian 20 meter. Puncak air tinggi diperhatikan pada 7 Jun, dan penurunan air berlaku pada 1 Julai.
Navigasi musim panas di pelabuhan berlangsung sekitar 130 hari, dari awal bulan Jun hingga pertengahan Oktober. Navigasi musim sejuk kapal itu disertai dengan pembonceng-pembonceng.
