Pada 23 Oktober, sebuah jambatan baru 55 kilometer dibuka dengan sesungguhnya di China, menghubungkan tiga bandaraya sekaligus - Hong Kong, Macau dan Zhuhai. Pembinaannya mengambil masa 9 tahun, dan anggaran keseluruhan projek itu berjumlah $ 20 bilion.
Tetamu yang dihormati di majlis tersebut
Tetamu utama pada upacara itu adalah Presiden Xi Jinping. Acara itu diadakan di wilayah terminal kawalan kastam, yang dibina di atas pulau buatan berhampiran Zhuhai.
Sebagai tambahan kepada Xi Jinping, Naib Perdana Menteri RRC, ketua-ketua pentadbiran Macau dan Hong Kong, serta pegawai kanan lain yang hadir. Seperti yang ternyata, jambatan itu sepatutnya siap sepenuhnya dua tahun lalu, tetapi disebabkan kelewatan dalam pembinaan, ia hanya boleh dibukanya hari ini.
Kepentingan Projek
Jambatan itu telah menjadi elemen utama pelan China untuk menghubungkan bandar-bandar besar di rantau ini di negara ini. Ia telah membantu membawa hampir 11 bandar raya, termasuk Macau dan Hong Kong, dengan jumlah penduduk sekitar 68 juta. Terima kasih kepada jambatan, masa perjalanan antara bandar-bandar ini akan dikurangkan dari tiga jam hingga 30 minit.
Rekod pembinaan China seterusnya
Memandangkan keseluruhan struktur keseluruhannya, media China segera menggelar projek baru itu sebagai "jambatan terbesar di dunia." Sesungguhnya, walaupun bahagian permukaan utama jambatan itu sedikit kurang daripada 30 kilometer, dengan semua terowong, persimpangan dan cawangan sampingan, panjang objek itu adalah 55 km.
Lelaki yang berjaya menakluk Gisele Bundchen (foto baru isteri model itu)
Laci dada mini untuk perkara-perkara kecil berubah menjadi yang bergaya dengan laci kartografi
Untuk memasak hanya satu hidangan: bagaimana untuk bertindak dengan anak-anak yang tidak mahu makan
Salah satu kemuncak utama jambatan adalah terowong kereta sepanjang 7 kilometer, yang dibuat di bawah air agar tidak mengganggu penghantaran yang sibuk di Sungai Pearl. Untuk membinanya, pekerja terpaksa membuat dua pulau buatan.
Malah jambatan Hong Kong-Macau-Zhuhai jauh dari yang terbesar di dunia. Ia lebih daripada 100 kilometer lebih pendek daripada jambatan Danyang-Kunshan, yang, secara kebetulan, juga dibina di China.
Kemunculan seni seni bina
Jambatan ini dibina sedemikian rupa sehingga dapat dengan mudah menahan gempa bumi dengan kekuatan sehingga 8 mata, kejutan dari kapal kargo berat dan juga taufan super. Pada bulan September, beliau telah berjaya menyelesaikan ujian kekuatan dan bertahan menghadapi taufan Manghut di China sejak beberapa dekad yang lalu.
400 ribu tan keluli dibelanjakan untuk pembinaan - lebih daripada 4 kali lebih banyak daripada Jambatan Golden Gate di San Francisco. Di samping itu, dua pulau buatan dibuat di perairan yang agak cetek, masing-masing meliputi kawasan seluas kira-kira 100 ribu meter persegi. Di antara pulau-pulau, jambatan itu masuk ke dalam terowong bawah laut dengan panjang hampir 7 kilometer.
Walau bagaimanapun, semasa pembinaan, terdapat beberapa insiden yang tidak dijangka. Tujuh pekerja meninggal dunia di tapak pembinaan, 300 lagi mengalami kecederaan yang berbeza-beza. Semasa prosiding mahkamah, didapati bahawa disebabkan kekurangan buruh, pembina bekerja di luar norma. Dalam hal ini, pada awal tahun ini, oleh keputusan mahkamah, beberapa subkontraktor telah didenda sejumlah besar.
Lamb biryanim: apa lagi yang mereka buat Trump pada waktu makan malam di kediaman Presiden India
Setelah bercanda, dari meja yang membosankan, saya membuat meja kad yang bergaya
Kraf dari burlap dan halaman buku-buku lama: bagaimana membuat kupu-kupu hiasan
Reaksi alam sekitar
Malangnya, penciptaan keajaiban seni bina dan infrastruktur yang besar itu bukanlah tanpa perdebatan dan kritikan.
Ternyata, Delta Sungai Pearl adalah rumah bagi banyak haiwan akuatik, termasuk lumba-lumba putih yang terancam. Mereka telah menderita daripada penambakan tanah intensif di Hong Kong dan bandar-bandar lain yang terletak di kawasan berhampiran sungai, dan pembinaan dan operasi jambatan itu boleh membawa maut kepada mereka.
Sebagai tindak balas terhadap kebimbangan alam sekitar yang berkaitan dengan jambatan baru, kerajaan Hong Kong telah mewujudkan taman laut tambahan untuk melindungi ikan lumba-lumba dan kehidupan akuatik lain. Tetapi sesetengah pakar berpendapat bahawa ini tidak mungkin untuk mengimbangi kerosakan yang telah dilakukan oleh pembinaan besar-besaran.
