Metro Nizhny Novgorod adalah syarikat penerbangan terbesar yang terlibat dalam lalu lintas di luar jalan. Dia terkenal di luar negara. Penduduk Nizhny Novgorod berbangga dengan metro mereka, kerana ia dibentuk di Rusia oleh pihak ketiga - selepas kereta bawah tanah Moscow dan St. Petersburg.
Kisah itu
Metro Nizhny Novgorod mula dibina pada tahun 1977. Pada bulan November 1985, pembukaan peringkat pertama disambut - dari stesen Moscow ke stesen Proletarskaya. Barisan ini terdiri daripada 6 stesen, panjangnya - 7.8 km. Pada masa itu, metro dipanggil Gorkovsky. Selepas kembali ke bandar nama asal metro itu, ia dikenali sebagai Nizhny Novgorod. Hari ini, kereta bawah tanah Nizhny Novgorod berada di tangga ke-10 di antara negara-negara CIS dan ke-4 di Rusia.
Sehingga 2012, metro terdiri daripada dua baris - Avtozavodskaya dan Sormovskaya. Panjangnya ialah 15.5 km. Bilangan stesen ialah 13. Jalur bekerja sebagai satu. Di stesen Moskovskaya, lalu lintas mengubah arahnya.
Gorkovskaya
Projek pembinaan jambatan metro di seberang Sungai Oka telah diwujudkan pada tahun 90an. Bahagian keretanya dibuka pada tahun 2009.
Pada 4 November 2012, stesen baru dilancarkan, yang dipanggil Gorkovskaya. Reka bentuknya dibuat dengan peringatan karya Maxim Gorky, "Song of the Petrel." Pada tahun 2013, pihak berkuasa bandar membeli kereta api baru untuk metro.
Perspektif
Ia dirancang untuk melanjutkan cawangan Sormovskaya dengan 2 km dan pembinaan stesen Varya dan Sormovskaya. Selanjutnya, metro akan lulus sama ada melalui Pochinki atau melalui bandar kecil Svetloyarsky di Koposovo. Dari stesen Moskovskaya, seterusnya akan menjadi stesen di Nizhny Novgorod Fair dan di Meshchersky Lake microdistrict.
Mereka mahu membina stesen di kawasan Strelka menjelang 2016, tetapi setakat ini pembinaannya telah ditangguhkan. Cawangan Avtozavodskaya perlu dilanjutkan ke Opera House, dan kemudian ke Sennaya Square. Garis ketiga harus pergi ke Gua Atas dan Kuznechikha. Tetapi ini adalah masa depan yang jauh. Menurut rancangan, pada 2025 15 berhenti metro baru harus muncul.
Kesukaran
Semasa pembinaan kereta bawah tanah di Nizhny Novgorod di daerah Sormovsky, perbandaran menghadapi masalah. Pengurusan Keretapi Rusia tidak menanggapi permintaan untuk memindahkan tanah di kawasan platform Varya untuk pemilikan perbandaran.
Pada ketika ini, metro harus menjadi landasan, laluan garisnya dirancang sepanjang jalur keretapi. Tetapi jalan ini milik GZhD.
Stesen Strelka tidak dibina kerana kesukaran yang lain. Jumlah untuk pembinaannya - 13 bilion rubel - besar untuk bajet bandar, jadi persoalannya ialah menggantikan metro dengan rel ringan di bahagian ini.
Populariti
Sebelum pelancaran stesen di bahagian pedalaman bandar, metro Nizhny Novgorod tidak sama sekali cara pengangkutan yang popular. Walau bagaimanapun, masa berubah. Selepas pelancaran stesen Gorkovskaya, Nizhny Novgorod mendapat peluang untuk bergerak dari bahagian bawah bandar ke bahagian atas, yang sangat memudahkan kehidupan mereka. Dan metro telah menjadi kenderaan yang biasa digunakan.
Setiap hari, kereta bawah tanah berkhidmat sehingga 130 ribu penumpang. Jangkauan pergerakan - dari 4 hingga 12 minit.
Arah
Perjalanan ke metro Nizhny Novgorod adalah mungkin selepas membeli tanda. Ia mempunyai bentuk bulat. Dan ia menyerupai tanda-tanda kereta bawah tanah St. Petersburg. Untuk mengelakkan token bergerak ke St Petersburg, orang Nizhny Novgorod membuat lubang di dalamnya.
Kereta bawah tanah ini berfungsi dari pukul 5 pagi hingga 24 jam. Pada 24 jam, semua stesen berhenti beroperasi. Kereta api "menghabiskan malam" di terowong. Jurutera pergi ke bilik-bilik istirahat.
Metro Nizhny Novgorod, skim
Sekarang terdapat dua cabang di bawah tanah - Avtozavodskaya dan Sormovskaya. Hanya 14 perhentian. 13 daripada mereka terletak di bahagian bawah bandar, 1 - "tingkat atas".
Semua stesen adalah cetek disebabkan oleh rupa bumi dan kedekatan air bawah tanah. Di stesen Moskovskaya dan Gorkovskaya, eskalator telah dibina.
Selular
Tiga terbesar pengendali mudah alih menyediakan Nizhny Novgorod dengan komunikasi di semua perhentian metro. Tiada komunikasi dalam terowong lagi. Tele2 menyokong komunikasi di kebanyakan stesen.
Fakta menarik
Pada tahun 2004, pengarah Konchalovsky menembak bingkai filemnya "Escape" di metro Nizhny Novgorod. Moskovskaya meniru salah satu stesen kereta bawah tanah di Moscow.
Apabila penggambaran filem "Berdekatan Sepak Bola", stesen "Taman Kebudayaan" terlibat. Filem ini telah mendapat populariti yang hebat.
Beberapa kereta api metro Nizhny Novgorod didaftarkan. Mereka dipanggil:
- "Perintis";
- "72 tahun kemenangan";
- Kuzma Minin;
- "30 tahun di metro Nizhny Novgorod."
Salah seorang penduduk bandar menulis puisi "Bina kereta bawah tanah ke Shcherbinki." Ia menyatakan mimpi universal untuk memperluaskan kereta bawah tanah ke kejiranan Shcherbinki.
