Mungkin salah satu bahagian yang paling penting dalam enjin sebuah kereta moden ialah penjana. Priora dari AvtoVAZ tidak terkecuali. Terdapat begitu banyak pengguna elektrik di dalam kereta hari ini yang banyak bergantung kepada kuasa penjana. Tetapi bagaimana jika dia tiba-tiba "memutuskan" untuk memecah? Pertama, ia patut dikeluarkan.
Bagaimanakah penjana dikeluarkan di Prior?
Pembongkaran itu mungkin diperlukan dalam banyak kes. Pastinya ramai "terdepan" yang dihadapi dengan hakikat bahawa penggantian tali pinggang pengganti pada "Sebelum" diperlukan. Kadang-kadang anda perlu menukar butiran ini, kadang-kadang - entah bagaimana mengubahnya. Berapa lamakah diperlukan untuk menghapuskan penjana sepenuhnya? "Priora" - kereta itu agak mudah, dan oleh itu masa yang agak sedikit diperlukan. Lebih tepat, 40 minit, tetapi kadang-kadang anda perlu "memilih" sedikit lagi.
Apa yang diperlukan untuk ini? Hanya kunci kepada "10" dan "13". Pastikan untuk mengeluarkan terminal "negatif" dari bateri. Selepas itu, kami menjalankan pembongkaran lumpur motor.
- Kami sedang mencari output "D" daripada penjana, selepas itu kami mengeluarkan blok wayar dari sana.
- Kami mencari di mana pelindung getah pelindung "B +" terletak, selepas itu kita membongkar kacang belang yang berada di bawahnya (untuk ini, gunakan kekunci pada "10").
- Kunci untuk "13" melemahkan pengetatan bar ketegangan.
- Menghidupkan skru penyesuaian berlawanan arah jam mengurangkan ketegangan tali pinggang penjana.
Urutan kerja selanjutnya
Selepas itu, berhati-hati menggerakkan penjana ke arah silinder enjin, selepas itu kami melepaskan penggelek Priora dari tali pinggang. Kemudian anda perlu berhati-hati mengetatkan dan akhirnya mengeluarkan bolt menyesuaikan diri. Jujukan tindakan selanjutnya adalah seperti berikut:
- Ia adalah perlu untuk memadam sepenuhnya bar pengapit.
- Kami mematikan bahagian bawah bawah, keluarkan lengan spacer. Selepas itu, perlahan-lahan memegang penjana ("Priora" tidak begitu mudah dalam hal ini), dalam keadaan yang sempit, hapus sepenuhnya bolt pelekap.
- Ia tetap hanya untuk mengeluarkan plat penjepit dan menghapuskan penjana sepenuhnya.
Oleh itu, pemasangan bahagian ini hendaklah dijalankan dalam susunan terbalik. Jika matlamat anda adalah untuk menggantikan tali pinggang alternator dengan Prior, anda boleh meneruskan. Selepas mengeluarkan bahagian lama, tali pinggang baru ditarik ke kendi. Jika penjana dikeluarkan, ini tidak sukar dilakukan.
Selepas ini, jangan sekali-kali lupa melaraskan ketegangan tali pinggang pemacu penjana.
Bolehkah generator dibakar keluar dibaiki?
Kami akan segera memberi amaran kepada anda bahawa secara teoritis ini boleh dilakukan, hanya akan ada banyak kerja yang lebih murah dan lebih mudah untuk segera membeli bahagian baru. Tetapi jika anda benar-benar mahu menunjukkan kebolehan anda, anda boleh cuba! Walaupun dalam kebanyakan kes penjana (Priora dalam ini tidak berbeza dari kereta lain) adalah barang yang boleh dibeli. Berus dan galas berubah di sana, dan gulung semula ia adalah pekerjaan lain.
Apa yang anda perhatikan apabila memeriksa penjana yang dibuang dan dibongkar?
Masalah yang paling umum termasuk: litar pintas antara lilitan pemutar stator, pemecahan rod (dalam hal rotor pendek circuited), kes pematerian yang lemah dalam penggulungan (oh, ini adalah kualiti domestik), serta kekurangan umum plat pemungut yang sama. Anda boleh menentukannya semasa pengesanan cacat, yang termasuk langkah-langkah berikut:
- Menguji kualiti penebat elektrik.
- Penentuan tahap penebat pada penggulungan.
- Penilaian kualiti cecair berus.
Penyebab biasa kegagalan penjana
Berdasarkan pengalaman pengendali domestik, penyebab utama kerosakan penjana adalah:
- Kerosakan pada baling-baling jangkar, yang sering berlaku disebabkan oleh jamming berus, yang lebih umum apabila terdapat kekurangan kawalan sepenuhnya terhadap tahap pakai.
- Menukar konfigurasi penambat (termasuk ubah bentuk mekanikal).
- Sangat kerap batang aci dipakai. Dianggap bahawa fenomena ini adalah akibat daripada kualiti logam rendah dan operasi kereta di Utara.
- Sering kali anda dapat melihat penggulungan terbakar. Ini, sekali lagi, berlaku dengan kualiti awal pada bahagian itu, serta ketika mengendalikan mesin di kawasan yang sangat berdebu.
- Kerosakan atau pelengkapan lengkap pembalasan anchor.
- Pengesan kecacatan mekanik kotak gear: ia berlaku jika sesetengah serpihan mendapat pada kotak gear, atau pulangan tali pinggang penjana Priora dipakai.
- Haus mekanikal bahagian lain penjana adalah mungkin. Ada kemungkinan bahawa ini disebabkan oleh ketegangan berlebihan tali pinggang penjana.
Inilah yang tali pinggang ketat penjana Priora boleh membawa kepada. 16 injap (enjin) ini sangat sering "dosa". Bagaimanapun, pada motor seperti itu, ketegangan tali pinggang perlu dikawal sesedikit mungkin, kerana jika tidak "perkahwinan injap" hanya sekitar sudut.
Urutan kerja
Dengan cara ini, bagaimanakah saya membongkar penjana VAZ Priora? Perhatikan bahawa ini perlu bekerja sedikit. Pertama, anda perlu membongkar tiga kacang pada unit penerus, dan kemudian dua lengan pelekap pada terminal tambah. Sekiranya anda melakukan ini, mengeluarkan semak tidak sukar.
Terdapat enam petunjuk di stator yang berliku, yang mesti disolder secepat mungkin. Blok penerus dikeluarkan dari penjana. Menggunakan penguji (ini sangat penting), periksa diod penerus. Sekiranya mereka biasa, maka peranti akan menunjukkan nilai 580-620 Ohms. Jika ia menunjukkan rintangan terhingga, maka diod mungkin patah. Keseluruhan unit penerus, malangnya, mesti diganti sepenuhnya. Jadi kutub positif dan negatif diperiksa.
Pembongkaran lebih lanjut
Ambil gambar atau tandakan kedudukan relatif penjana penjana. Matikan memasang bolt, dan kemudian, setelah mengambil pemandu skru, tanggalkan penutup. Mengambil dan menjalankan pemeriksaan visual stator. Tidak sepatutnya ada sebarang kesan menyentuh jangkaan tentangnya (kita sudah bercakap mengenai perkara ini). Sekiranya memakai kelihatan, ia tidak menyakitkan untuk menukar galas atau penutup penjana.
Masukkan sepana hex ke dalam lubang aci. Memegang aci, longgarkannya. Keluarkan katrol dan mesin basuh dari batang penjana. Malapetuk mengetuk palet kayu keluar dari gunung. Lakukan ini dengan sangat hati-hati: jika kemudian bahagiannya tidak jatuh ke tempat biasanya, maka tali pinggang penjana berputar pada kapi akan memuntahkannya. "Priora" - kereta itu agak boleh dipercayai, tetapi ada had untuk sebarang kekuatan. Jadi luangkan masa anda!
Jika semasa putaran galas anda merasa kelonggaran, atau anda boleh mendengar crunches dengan jelas, pastikan untuk menggantikan bukan sahaja bahagian ini, tetapi juga penutup penjana. Untuk menukar galas itu, anda mesti terlebih dahulu melepaskan empat mesin basuh pemasangan bolt, menariknya, dan kemudian segala-galanya.
Kaedah pembaikan lain
Jadi, kembali kepada topik yang lebih serius. Adakah mungkin untuk menetapkan penjana? Lada "Priora" - kereta mengulangi tradisi domestik yang terbaik. Ringkasnya, ia agak mudah, dan dengan itu terdapat beberapa butiran "sekali pakai" terus terang di dalamnya. Oleh itu dalam banyak kes penjana boleh dibawa kembali ke kehidupan, walaupun sesuatu yang sangat serius terjadi padanya. Khususnya ini berlaku jika anda tidak menukar berus generator yang dipakai dalam masa. Dalam kes ini, Priora akan memandu, tetapi bahagiannya akan rosak.
Apabila berus dipakai sepenuhnya, wayar sepenuhnya diikat oleh pemegangnya, akibatnya mereka mula berkilau, dan hanya arka timbul, membakar lamela. "Penyakit" ini paling mudah terdedah kepada penjana di Priora dengan penyaman udara, kerana ia adalah yang paling berkuasa.
Bagaimana untuk membawa sauh dalam keadaan kerja?
Di bawah keadaan perindustrian, kerosakan jenis ini diperbaiki dengan membina tembaga dengan cara galvanik dan kemudian mengisar pada mesin bubut. Seperti yang anda tahu, tidak semua orang mempunyai peluang seperti itu di rumah, dan oleh itu kami menawarkan cara yang lebih mudah untuk membawa penjana ke dalam keadaan kerja.
Pertama sekali membersihkan sauh, dan kemudian merawat pemungut untuk membuang tembaga sisa cair. Keluarkan semua litar pendek yang kelihatan di antara lamela, dan kemudian semak jangkar pada PCB dan elakkan apa-apa kesalahan tersembunyi. Selalunya mereka tidak membakar sepenuhnya, "dovetail" sepenuhnya di dalam gunung plastik kekal lebih kurang utuh, dan oleh itu tidak jatuh.
Pematerian "implan"
Ia perlu membersihkan tempat yang terbakar dengan teliti atau alat serupa. Ia adalah perlu untuk mencari sekeping kecil wayar diameter ini supaya ia muat secara bebas ke dalam slot. Sekeping kedua juga perlu dilepaskan secara bebas ke dalam pengembangan, berselerak dengan lentur ke sisi lain alur. Struktur keseluruhan ini harus diadakan di dalam sarang sebagai setinggi mungkin.
Dengan bantuan boron, sisa-sisa terakhir tembaga akhirnya dikeluarkan, wayar-wayar yang disediakan diletakkan, dan kemudiannya dirawat dengan baik dengan solder. Jangan bahan ganti: pateri yang berlebihan akan terus bocor ketika menyembuhkan lamella baru.
