Pada tahun lima puluhan abad XX terdapat satu kejayaan teknologi dalam dunia elektronik. Peranti semikonduktor mula menggantikan lampu konvensional, saiz peralatan semakin berkurang, dan keupayaan peralatannya berkembang. Dalam hal ehwal ketenteraan, proses ini juga tercermin. Penanda masuk mendapat maksud teknikal yang ringan dan padat, keupayaan enkripsi baru muncul. Perisikan juga tidak menelan. Tidak lama kemudian, Orion Amerika terbang ke langit, yang, tanpa melanggar sempadan negara, dapat memberi arahan NATO dengan sejumlah besar maklumat. Tanggapan kami adalah pesawat Il-20M.
Prototaip asas
Pada separuh kedua lima puluhan, Il-18 adalah simbol penerbangan penumpang Soviet. Sudah tentu, pada masa itu sudah ada pesawat lain, Tupolev Tu-104 dan Tu-114, tetapi, dibina berdasarkan pengebom, mereka tidak selalu mempunyai ekonomi yang tinggi, kebolehpercayaan dan keselesaan. Setiausaha Pertama Khrushchev sering terbang IL-18, dia suka pesawat ini. Apabila persoalan timbul jawapan yang mencukupi bukan untuk program perisikan elektronik Amerika, pilihannya adalah kesimpulan yang sudah terdahulu. Kriteria utama untuk pakar ketenteraan adalah dua "trump ace" dari pesawat Ilyushin yang semata-mata damai: jumlah dalaman yang besar, yang membolehkan anda menempatkan banyak peralatan di kabin, dan kecekapan. Tidak, Angkatan Tentera Soviet tidak kekurangan minyak tanah penerbangan. Keupayaan kompleks cara teknikal untuk berada di udara selama setengah hari tanpa henti sangat penting. Jadi muncul dalam perkhidmatan dengan Il-20M, pengakap. Sebuah foto pesawat ini mendedahkan walaupun persamaan dengan seorang "rakan sekerja" Amerika.
Peraturan utama bukan untuk menimbulkan kecurigaan
Pengakap haram harus kelihatan seperti warga biasa, dan pesawat peninjau harus kelihatan seperti pesawat penumpang. Jadi mereka memutuskan di Kakitangan Am USSR.
Secara umumnya, pesawat ini mempunyai sedikit perbezaan dengan asas IL-18D, pengubahsuaian penumpang terkini dan paling canggih, ciri yang mana adalah peningkatan penerbangan (6.400 vs 4, 850 km dari IL-18V yang dihasilkan sebelum ini). Sejak 1965, kapal ini dihasilkan secara besar-besaran oleh Banner Buruh Moscow, dan di sini mereka mula membina IL-20M pada tahun 1968. Atas sebab pemeliharaan rahsia negeri, warna (pengilang pesawat memanggilnya hati), dia menerima aeroflot biasa. Prasasti "Il-18" kekal di hidungnya, secara umum, dia tidak kelihatan berbeza dari pihak awam, dan hanya pakar yang menerima akses rahsia yang dapat mengetahui apa yang ada di dalamnya. Dan terdapat alat-alat di dalam kabin yang memungkinkan untuk menilai tahap aktiviti ketenteraan tentera negara-negara asing dengan keamatan dan sifat isyarat radio.
Tugas-tugas
Semasa latihan atau dalam penyediaan pencerobohan, angkatan bersenjata di mana-mana negeri terutama memerlukan koheren yang disediakan oleh pasukan isyarat. Dalam kes yang ideal, pihak bersebelahan ingin mengetahui keseluruhan maklumat yang dihantar, tetapi banyak dapat difahami dari intensiti pertukaran radio. Dalam kabin IL-20M adalah penterjemah bahasa tentera berkelas tinggi, sentiasa mendengar saluran komunikasi terbuka. Dia fasih dalam bahasa negara jiran, tahu dialek dan jargon yang digunakan oleh anggota militer tentara musuh yang mungkin. Cukup aneh, sebahagian besar maklumat berguna diperolehi dengan cara yang tidak rumit ini. Chatterbox bukan sahaja penemuan kami untuk mata-mata.
Tetapi bukan sahaja menguping, tetapi juga mengintip dapat IL-20M (peninjauan). Gambar-gambar yang diambil oleh peranti A-87P yang berkualiti tinggi dalam banyak kilometer akan membantu membuat kesimpulan tentang aktiviti ketenteraan, dan untuk ini anda tidak perlu menyeberangi sempadan negara. Nah, tentu saja, mencari radar asing juga tidak cedera.
Pesawat terbang
Seperti yang telah disebutkan di atas, kenderaan peninjau IL-20M adalah sama dalam ciri penerbangan dan skim am kepada pesawat penumpang IL-18D. Ini adalah monoplane logam semua dengan pesawat jenis "monocoque" seksyen salib bulat. Empat enjin skru turbin AI-20M mempunyai kapasiti sebanyak 4, 250 liter. s semua orang. Panjang pesawat adalah 35.9 meter, ketinggian keel di atas tanah adalah 10170 mm, span permukaan galas ialah 17.4 m, kawasannya adalah 140 meter persegi. m. Lebar berat adalah 64 metrik tan. Kelajuan - 640-680 km / j. Siling - 10 ribu.
Sudah tentu, kerusi penumpang di kabin IL-20M benar-benar berlebihan, hanya tempat duduk untuk kakitangan yang berkhidmat dengan peralatan elektronik yang kompleks. Tempat duduk (lapan daripada mereka) juga khas, direka untuk payung terjun, masih pesawat ketenteraan. Memandangkan penerbangan sudah lama, terdapat syarat untuk relaksasi (bufet, tandas dan almari pakaian). Sekiranya berlaku keadaan kecemasan, krew boleh meninggalkan lembaga dengan menggunakan aci yang membawa kepada kargo yang diperluas (dalam versi penumpang). Sebagai tambahan kepada pegawai perisikan elektronik, pesawat itu juga mengandungi, tentu saja, kru penerbangan lima orang (2 juruterbang, operator radio, seorang jurutera penerbangan dan pelayar).
Peralatan bersamanya
Pesawat peninjauan Il-20M dilengkapi dengan cara elektronik dan optik untuk mendapatkan maklumat. Ia termasuk stesen "Rhombus-4", "Square-2", peranti memintas gelombang ultra-pendek "Cherry", radar "Igla-1" dari sisi paparan dan peralatan optik. Secara keseluruhannya, dua belas salinan Il-20M dihasilkan. Foto-foto pesawat ini hampir sama, dalam kebanyakan kes tidak ada nombor biasa di atas kapal. Setiap daripada mereka mempunyai konfigurasi khusus dan direka untuk melaksanakan pelbagai tugas tertentu, oleh itu, langkah-langkah stealth telah diambil.
Kanta kamera fotografi udara ditutup dengan tirai khas dalam penerbangan, array berperingkat radar disertakan dalam bekas gondola ventrikel panjang (hampir 8 m) radiolucen. Optik terletak di fairings sebelah, di belakangnya terdapat juga antena Rhombus, yang bertanggungjawab untuk mengesan radar.
