China mempersembahkan kepada negara-negara zon Eurasia sebagai projek baru dan menarik yang dinamakan Silk Road Economic Silk. Ini bukan hanya satu daripada projek ekonomi yang paling bercita-cita tinggi dalam tahun-tahun kebelakangan ini, idea itu sangat bercita-cita tinggi. Intipati utama cadangan adalah untuk mencari hubungan yang saling menguntungkan dalam perspektif strategik. Sabuk ekonomi Jalan Sutera Besar sepenuhnya konsisten dengan trend global dalam globalisasi dan harus merangsang rapprochement negara-negara di rantau Eurasia. Pendedahan potensi ekonomi setiap negeri yang akan mengambil bahagian dalam projek itu dijangka.
Bagaimana semuanya bermula?
Inti SREB adalah organisasi SCO, yang pada mulanya dicipta untuk pelaksanaan projek tertentu ini. Kesatuan itu berkembang pesat dan pesat. Pada masa SCO telah meletihkannya sedikit, laluan pembangunan baru diperlukan, tahap interaksi antara negara-negara tersebut menjadi relevan. Peranan besar dalam perkara ini adalah milik China, kerana dia adalah pencipta SCO pada tahun 2001 dan mencadangkan projek jalan pada tahun 2013. Pembentangan rasmi projek itu berlangsung di Kazakhstan pada 7 September 2013, semasa ucapan oleh Presiden China Xi Jinping dengan syarahan di salah satu universiti.
Tindakan sebenar
Sudah pada 29 November, peserta SCO secara aktif mengambil alih projek tersebut. Pertemuan ke-13 antara negara-negara peserta telah diadakan di wilayah Tashkent, di mana isu-isu yang berkaitan dengan perkongsian pengangkutan dibincangkan. Ia pada pertemuan ini untuk kali pertama dalam sejarah bahawa wakil-wakil dari kedua-dua Tengah dan Eropah Timur mengambil bahagian. Hasil rundingan itu adalah rancangan kerjasama 5 tahun. Menurut pakar, SREB akan dibentuk oleh 24 bandar dari 8 negara. 26 September 2014 di forum ekonomi di Xi'an, isu-isu perkongsian pelaburan telah dibincangkan, tugas itu ditetapkan untuk mengubah aliran pelaburan. Dengan kekurangan modal asing di Barat, terdapat jumlah yang berlebihan di rantau Asia.
Globalisasi sutera: memenuhi kepentingan banyak negara pada masa yang sama
Prospek bahawa tali pinggang ekonomi Jalan Raya Sutera Besar ditentukan oleh tren global. Pengukuhan aktif negara-negara membangun dalam peranan "enjin" ekonomi global terhadap latar belakang keadaan selepas krisis. Dalam kes ini, isu ini memberi kesan kepada negara-negara BRICS. Rusia bertindak sebagai pemimpin di zon Eurasia. China mempunyai pandangan mengenai pemimpin di dunia Asia. Negara ini menyatakan kepentingan tertentu dalam pembangunan dan kestabilan Eurasia, dan bersedia untuk menyumbang kepada kemakmuran aktif rantau ini. Secara selari, negara maju lain (Amerika dan EU) secara beransur-ansur lemas dalam krisis dan terlibat dalam pengagihan semula zon pengaruh. Rusia dan China perlahan-lahan berusaha membina pengaruh mereka di rantau ini. Sabuk ekonomi Jalan Silk, mengikut anggaran awal, harus memenuhi kepentingan setiap negeri yang terletak di sepanjang jalan itu.
Kemunculan pemimpin baru dan peningkatan kerjasama
Projek ini disesuaikan dengan kemunculan pemimpin dunia baru, yang membawa kepada kemunculan aktif pusat-pusat pembangunan ekonomi yang inovatif. Pengaruh dunia secara beransur-ansur beralih dari barat, yang saat ini sedang mengalami masa-masa sulit, yang secara aktif makmur di timur. Pusat dunia untuk pembangunan ekonomi secara beransur-ansur menduduki ruang antara Eurasia dan ruang Asia-Pasifik, yang membawa kepada keperluan untuk mewujudkan strategi perkongsian baru. Mengubah zon pengaruh, serta ciri kemakmuran ekonomi dunia, memaksa banyak negeri untuk mengintegrasikan aktiviti luaran mereka. Isu ini membimbangkan bukan sahaja pembentukan hubungan ekonomi baru, merujuk kepada kemunculan kesatuan mata wang baru. Pada masa akan datang, mereka yang sepatutnya membantu menyelesaikan masalah dunia global: pengaruh kuat dolar Amerika pada ekonomi hampir semua negara di dunia.
Pembinaan Jalan Silk
Pelan tindakan untuk pembinaan tali pinggang ekonomi Jalan Sutera menyediakan terutamanya untuk pembinaan laluan pengangkutan baru dan pembaikan yang sedia ada. Prosedur untuk pendaftaran rangkaian pengangkutan akan dilaksanakan menggunakan teknologi inovatif. Di masa depan, lebuh raya berkelajuan tinggi global akan menjadi sebahagian daripada laluan. Ia adalah China dalam beberapa tahun kebelakangan ini yang telah mencapai keputusan yang ketara ke arah ini, telah menjadi pemimpin dunia dalam bidang pembinaan jalan raya. Hari ini, teknologi China dirancang untuk dieksport. Projek itu sendiri diketengahkan oleh China, dan pelaksanaannya akan dilaksanakan di bawah bimbingan ketat Beijing sendiri. Pembinaan lebuhraya akan mendorong pembangunan infrastruktur. Di sepanjang jalan, pusat serantau akan mula muncul. Peluasan potensi potensi logistik dan pelancongan, kemunculan sejumlah besar pekerjaan baru. Semua ini akan membawa kepada kepelbagaian dan denasi ekonomi, akan menjadi prasyarat bagi pembangunan wilayah.
Tiada tren masa lalu, atau Lebuhraya Multilateral
Sempadan ekonomi Silk Road yang dipulihkan tidak akan menyambung negeri-negeri di rantau ini hanya dengan China dan Rusia. Ia dirancang untuk menyatukan negara-negara Eurasia yang berbeza, yang hanya akan memperkuat kerjasama di peringkat serantau. Sebagai contoh, dalam rangka SCO, koridor telah dibuat untuk masa yang lama, menyatukan negara-negara seperti Uzbekistan, Kyrgyzstan dan Tajikistan. Dasar yang serupa sedang dijalankan di Kaukasus Selatan. Di sana pembinaan kereta api Baku-Akhalkalaki-Kars, yang mempunyai kepentingan strategik, telah berjaya diselesaikan. Sabuk ekonomi Silk Road akan menyediakan pembangunan pengangkutan dan infrastruktur yang akan memperluaskan skop kerjasama dalam bidang perdagangan. Keadaan ini memberikan kelebihan tertentu untuk China sendiri, yang dikenali sebagai salah satu pengeluar terbesar di dunia. Keupayaan untuk bergerak dalam arah yang berbeza akan memberi dorongan kepada kemakmuran rantau timur.
Sistem kewangan dan banyak lagi
Selaras dengan projek itu, yang disampaikan oleh China, semua penyelesaian bersama antara negeri-negeri di rantau ini akan dijalankan bukan dalam dolar, tetapi dalam mata wang negara. Dalam jangka panjang, ini harus memastikan kestabilan politik dan keselamatan awam. Ini penting bagi negara-negara di rantau ini yang kini sedang berjuang dengan ketidakstabilan. Projek ini mempunyai prospek yang baik juga kerana sebab akhirnya negara-negara akan mendapat peluang untuk bekerjasama lagi setelah kejatuhan Kesatuan Soviet di USSR. Kontemporari dapat memerhatikan pergerakan progresif antara negeri. Ia memainkan peranan persamaan sejarah, budaya dan peradaban antara negara.
Sisi dokumentari isu ini
Pada 28 Mac 2013, dokumen telah diserahkan secara rasmi di mana prinsip dan arahan keutamaan, mekanisme perkongsian dalam rangka projek SREB bertujuan untuk mengukuhkan hubungan di peringkat serantau dan bertujuan untuk menjanjikan kerja untuk masa depan yang makmur telah berstruktur. Objektif utama projek ini adalah untuk merangsang aliran faktor ekonomi, peruntukan sumber dan integrasi pasaran yang mendalam dengan mengukuhkan hubungan antara Asia, Afrika dan Eropah. Setiap negeri boleh membuat sumbangannya kepada tali pinggang ekonomi Jalan Silk. Dokumen tajuk memanggil untuk penyelarasan tindakan politik, untuk pembangunan hubungan infrastruktur, perdagangan bebas dan integrasi kewangan. China merancang untuk menggunakan kelebihan setiap rantau secara berasingan, secara sistematik meningkatkan tahap keterbukaan untuk interaksi yang mendalam di dalam negara dan di peringkat antarabangsa. China bersedia untuk meningkatkan kandungan dan bentuk inisiatif secara intensif, membangunkan jadual pelaksanaan pelan, dan mewujudkan peta baru mekanisme perkongsian dengan negara-negara peserta. Pelan tindakan pembinaan bersama diterbitkan hanya tiga hari sebelum pemfailan permohonan untuk menyertai Institusi Kewangan Asia untuk Pelaburan Infrastruktur. Ia adalah institusi kredit yang akan membiayai projek infrastruktur serantau.
Apakah ciri projek ini?
Projek Sabuk Ekonomi Jalan Sutera, menurut penciptanya, tidak berdasarkan strategi pembangunan geopolitik. SREB tidak mempunyai persamaan dengan Kesatuan Eropah dan Kesatuan Kastam. Inti utama idea adalah penyelarasan strategik rakan kongsi, hubungan antara yang telah dibentuk selama berabad-abad. Pengaturan kertas dalam kesatuan tidak begitu penting. Sabuk ekonomi jalan Silk baru tidak mewajibkan sesiapa dan tidak memaksa penyatuan. Projek itu harus menjadi asas untuk kerjasama yang bermanfaat, tetapi bukan sebab timbulnya konflik baru. Sekiranya anda melihat secara global, China bersedia melaksanakan pembinaan infrastruktur dan mewujudkan realiti ekonomi baru. Minat China dalam melaksanakan idea ini adalah berdasarkan keinginan untuk membangunkan kawasan barat negara dan memaksimumkan keseimbangan ekonomi sendiri.
SREB sebagai peringkat integrasi global
The Silk Road Silk Road dan Jalan Silk Laut bukan hasil cita-cita politik murni. Ini adalah sejenis penerusan logik pembaharuan Cina. Projek itu bermula jauh sebelum Xi Jinping secara rasmi mengumumkannya. Orang-orang Cina berjaya menangkap masa ini untuk memulakan perkongsian serantau yang berjaya, tanpa mana globalisasi moden tidak berkesan. Terima kasih kepada pengukuhan kerjasama ekonomi dan tenaga dengan tepat pada masanya dengan negara-negara Asia Tengah, China telah menjadi pusat SREB, sementara pada masa yang sama mengukuhkan status pengimport terbesar di Rusia.
Sabuk ekonomi dan Rusia
Ia tidak berhenti untuk mempertimbangkan Rusia sebagai arah berpotensi tali pinggang ekonomi Silk Road. Kerjasama, atau sebaliknya, prospek dan arahnya, akan dibincangkan pada Mei 2015. Peluang untuk interaksi antara negara mungkin akan dirundingkan antara ketua-ketua negara dalam masa terdekat. Kenyataan mengenai kemungkinan pertemuan datang dari Timbalan Perdana Menteri Igor Shuvalov. Rusia, walaupun pada tarikh mesyuarat belum ditetapkan, sudah mengumumkan penyertaannya dalam projek itu. Sutera ekonomi Jalan Silk dan Rusia tidak begitu jauh, di samping itu, negeri itu berminat dengan peluang baru dan dalam bidang pembangunan dan pelaburan baru.
